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            4月起 成都駕考全面實現電子化評判
            2012-03-31 00:34:09   來源:本站

            隨著成都市機動車駕駛人毛家灣考場建成,并對外開放進行模擬考試訓練,成都首套科目三路考電子考官開始亮相。目前,成都多所駕校已接到通...

                   隨著成都市機動車駕駛人毛家灣考場建成,并對外開放進行模擬考試訓練,成都首套科目三路考“電子考官”開始亮相。目前,成都多所駕校已接到通知,該考場擬于4月6日正式啟用,屆時成都駕考所有科目都將實現電子化評判。

            新考場

                   毛家灣考場科目三路考系統主要由考試管理系統、車輛智能定位系統、車載視頻監控系統和車載自動評判系統構成。其中,俗稱“路考儀”的車載自動評判系統構成了“電子考官”的主體。

             

            新考車

              全套電子化考試設備:包括GPS定位、3G音視頻監控、LED頂燈顯示系統等。

              3個攝像頭:車頂中央和主、副駕駛座前方,共裝有3個攝像頭,全程監控考試車前方情景和考生、助考員的一舉一動。攝錄的數據會傳輸到車管所考試監控中心。

             

            新評判

              多所駕校目前已接到科目三路考將從4月6日起全部實行電子化評判的通知。由于科目一理論考試和科目二樁考、科目二場地考試此前已實現電子化評判,此次科目三路考統一實行電子化評判后,成都駕考將實現全科目電子化評判。

              4月,成都駕考將迎來劃時代意義的一刻:科目三路考將啟動電子化評判,從而實現全部駕考科目電子監考。

              近日,隨著成都市機動車駕駛人毛家灣考場(以下簡稱“毛家灣考場”)建成,并對外開放進行模擬考試訓練,成都首套科目三路考“電子考官”開始亮相。目前,成都多所駕校已接到通知,該考場擬于4月6日正式啟用,屆時成都駕考所有科目都將實現電子化評判。

                   毛家灣考場開放 進行模擬考試訓練

              從3月初開始,隨著毛家灣考場對駕校和學員開放,進行公開模擬考試訓練,成都駕考歷史上首個實現電子化監考的科目三路考考場,露出了廬山真面目。

              記者了解到,毛家灣考場科目三路考系統主要由考試管理系統、車輛智能定位系統、車載視頻監控系統和車載自動評判系統構成。其中,俗稱為“路考儀”的車載自動評判系統構成了“電子考官”的主體。 據了解,成都市車管所從去年就已啟動社會化考場的工作。毛家灣考場投資方、成都嘉潤置業集團董事長陳先德表示,“在公開申報的13家中,最終比選出4家,毛家灣考場是其中最早建成的一家。”

              4月6日開考 “電子考官”監考路考

              據悉,毛家灣考場已先后接受省市公安交管部門的檢查驗收,目前正在做正式考試的相關準備工作??紙龇矫娴呢撠熑送嘎?,毛家灣考場擬于4月6日正式投入考試運行,路考考生都將接受“電子考官”的監考。“將有40輛考試車投入考試工作。”該負責人透露,毛家灣考場的科目三路考考場啟用后,每天能滿足2000人參加考試。多所駕校表示,目前已接到關于科目三路考將從4月6日起全部實行電子化評判的通知,并安排教練和學員參加模擬考試訓練。由于科目一理論考試和科目二樁考、科目二場地考試此前已實現電子化評判,此次科目三路考統一實行電子化評判后,成都駕考將實現全科目電子化評判。成都車管所相關負責人在證實這一消息時表示,相關具體情況將于近日正式對外公布。

              新型考試車

              考生絕大部分操作 電腦評判

              “新型考試車安裝有全套電子化考試設備,包括GPS定位、3G音視頻監控、LED頂燈顯示系統等,每輛價格超過20萬。”一名姓陳的考場工作人員介紹,毛家灣考場現在一共有48輛路考用車,包括30輛桑塔納,15輛捷達,1輛自動擋朗逸,1輛大客車和1輛大貨車。參加考試時,考生的絕大部分操作都能被電腦識別并作出評判。

              另外,新型考試車在車頂中央和主、副駕駛座前方,共裝有3個攝像頭。“這些攝像頭能夠對考試車前方情景和考生、助考員的一舉一動進行全程監控。”工作人員介紹,這些攝像頭攝錄的數據會第一時間傳輸到車管所考試監控中心,并在考試車駕駛室內的車載電腦上同步播放。

              初體驗

              模擬考試 “10名教練7個不合格”

              從3月初開始,毛家灣考場開始對全市64所駕校的教練和學員開放,進行模擬考試訓練。近兩周,每天有400名學員前來體驗。由于絕大多數人都是首次接觸路考“電子考官”,模擬考試的通過率并不理想。一所駕校的教練員透露,在初次參加模擬考試的時候,該駕校的10名教練中,有7個人不合格。

              記者注意到,在模擬考試期間,為了讓來體驗的考生多些了解,并沒有嚴格按照正式考試要求一旦扣分超過20分就結束考試。有學員甚至剛起步上路,就已扣了300分??紙龇矫娴囊幻撠熑吮硎?,在近期模擬訓練中,并沒有對通過率做專門統計。但他表示,從考核標準來講,電子化監考前后并無變化,不過,“每次有新的考試模式出來,都需要一定的時間來適應。”

              對于“電子考官”監考,大部分教練和考生都認為,考核過程更加嚴格,感覺通過的難度更大。“考生要想順利通過,要有獨立上路的水平才有把握。”某駕校教練楊師傅稱。與此同時,教練和學員們認為電子監考更加公平、客觀和透明。“相比過去的人工監考,電子監考的尺度更加統一,盡可能避免了考官人為因素對考試結果的影響。”某駕校負責人林先生表示。

              初探營

              小汽車增考模擬夜間燈光使用

              科目三路考引入“電子考官”后,與以往的人工監考到底有何區別?

              近日,記者與駕校學員一道,在毛家灣考場參加了模擬考試訓練,打探到第一手考試信息。

              考生進入待考區之前,首先要通過考場的門禁系統??忌恍柘蚬ぷ魅藛T出示二代身份證,就能通過電腦讀取到自己的考試報名信息,通過現場拍攝照片進行比對后,就能進入待考區候考。在待考區的大型顯示屏上,每隔幾秒就會對正在運行的考試車車內畫面進行切換,候考考生可通過顯示屏看到前面考生的考試過程及扣分項目、扣分原因。通過電腦隨機抽取后,考生即可進入考場。

              不同于現行科目三路考只抽查部分學員進行夜間考試,按照公安部的最新要求,小型汽車的考生都必須先進行模擬夜間燈光使用考試。在完成上車前準備并進入駕駛室后,考生要根據電腦發出的語音指令,完成霧天行駛、夜間會車、夜間通過急彎等模擬場景的燈光操作。此后,才能駕車起步上路進行實際道路考試。

              在起步出發后,考生須完成直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車等必考項目。此外,還需完成通過人行橫道、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、調頭等選考項目中的至少5個。以上項目,均按照電腦語音提示進行。

              在實際道路考試過程中,考生的操作主要靠“電子考官”來進行評判,對于“開轉向燈少于3秒就轉向”等絕大部分操作都能“明察秋毫”。只有少數項目,如上車前準備(繞車一周,檢查輪胎氣壓,看有無妨礙行車障礙物)等,由坐在副駕駛的考試民警或助考員通過駕駛室內的電腦做輔助評判。每項評判結果將在第一時間聯網傳輸至車管所,再反饋到考場監控室和考試車的電腦上。期間,三個車載攝像頭將對車輛前景、考生和助考員進行全程視頻監控。

              考試期間,如果考生因操作不當出現緊急情況,考試民警或助考員將踩副剎制動。而一旦副剎制動,考生的考試將宣告結束,成績為不合格。

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