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            開放交強險:是福還是禍?
            2012-03-01 01:27:44   來源:本站

            醞釀多時的交強險業務對外資險企放開,靴子終于落地。中美兩國2月14日簽署的《關于加強中美經濟關系的聯合情況說明》顯示,我國已決定對...

                   醞釀多時的交強險業務對外資險企放開,靴子終于落地。中美兩國2月14日簽署的《關于加強中美經濟關系的聯合情況說明》顯示,我國已決定對外資保險公司開放交強險,在完成修改相關法規等程序后,將正式頒布實施。這意味著外資保險公司由此將進入其夢寐以求的近千億元規模的中國交強險市場,也標志著中國保險業市場由此步入全面開放階段。
              然而,交強險的開放,對眾多中資財險公司而言,恐怕笑不出來。2007年始推的交強險,五年來一直是中資財險公司獨門“領地”,現在“領地”失守,也意味著龐大的中國內地車險市場或面臨“洗牌”。
              最近幾年,隨著國內汽車保有量的逐年增大,外資保險公司對車險市場早已覬覦已久,但之前交強險業務一直只針對中資保險公司開放,囿于國內交強險與商業車險必須捆綁銷售的現行規定,外資財險公司經營車險業務必須找一家中資財險公司組合銷售中資財險的交強險,然后能銷售自己的商業車險,或者找一家代理公司,通過合作來銷售車險。這無形中就束縛住了外資險企拓展中國車險市場的手腳,顯然非對方所愿。據統計,目前外資財險公司的中國車險市場份額占比還不到2%。
              對國內財險業而言,車險業務是絕對的大頭,市場份額高達70%。但過去由于外資財險公司受制于交強險管控,外資保險只能采用與本地同行合作、分別承保的方式,業務拓展舉步維艱?,F在一開放,等于是為他們開啟了國內車險市場的大門,外資機構擁有了打開內地車險市場的“敲門磚”??梢耘c中資財險面對面地同場展開車險業務競爭。
              不過,交強險的開放,對中資財險公司而言,可謂機遇與挑戰并存。
              一方面,外資財險公司的風險管理能力和市場經驗均好于中資財險公司,特別是在風險分散與風險控制方面的優勢很突出,可以倒逼中資保險公司改善服務品質和管理水平,并有利于國內公司引入國外財險的先進理念、管理模式,進而提高國內車險業務的保障程度與市場化水平;另一方面,外資險企全面涉足車險,也使市場主體多元化,必然會大大加劇競爭,因為“蛋糕”就那么大,原先中資財險公司占據的絕對優勢地位很可能就不復存在,市場最終將重新洗牌。
              從積極層面看,目前各家保險公司交強險業務普遍處于虧損狀態,外資的進入勢必會推動交強險經營模式的改革,包括費率的市場化等。保險公司重新定價后,費率的提升會使承保利潤得到改善,一定程度上能減少虧損。與此同時,即使交強險放開了,短期內外資財險公司的市場占有份額也不會迅速增加,至少3至5年內不會有太大的影響,因為外資保險主要定位于高端市場和特定客戶群,屬小眾市場,而國內車險市場的特點恰恰是出險多、理賠也多,外資保險難免會遭遇“水土不服”,畢竟像網點鋪設、人力培訓、文化差異等都需要很長時間才能適應。
              但相關人士認為外資保險公司在車險領域的潛力卻非常大。之前外資保險公司在財險市場打拼,猶如綁住了手腳,難以顯示出它的優勢。隨著交強險業務向外資保險公司開放,車險行業肯定成為大家爭奪的焦點市場,而保險是從國外引入到中國的,外資保險公司擁有更豐富的實戰經驗和對風險的掌控能力??梢韵嘈?,隨著國際保險巨頭介入中國近千億元規模的交強險市場,未來車險行業的份額之爭將變得更為激烈。

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